Нифонтова Анастасия Николаевна
Родилась 19 января 1979 года в г. Вашингтон, США
Рост – 168см. Вес – 57кг.
1979 — 1995
Анастасия родилась в г. Вашингтон, США. С двухлетнего возраста родители начали приучать ее к спорту. В три года Настя занималась в секции фигурного катания и уже в таком юном возрасте начала добиваться успехов, став в 1981 г. чемпионкой школы в своей возрастной группе. Однако, тяга к экстремальным и скоростным видам спорта привела ее на Воробьевы горы в секцию по горным лыжам, где с 1985 г. она начала свою карьеру горнолыжницы. За 10 лет становилась неоднократным призером чемпионата Москвы и Российских юношеских соревнований. Была кандидатом в мастера спорта и членом сборной Москвы, а также юношеской сборной России.
1995 — 1998
С раннего детства Настю привлекали мотоциклы и вместо кукол, она играла в машинки и мотики. Родителям пришлось смириться с этим необычным для девочки увлечением и на 16-й день рождения папа купил дочке мотоцикл «Тула». На котором она начала колесить по окрестностям дачных участков. В 1998 году Настя устроилась на работу в мотосалон «Альпин», который возглавлял известный мотогонщик Александр Нифонтов, первый российский участник ралли «Париж — Дакар» в зачете мотоциклов.
1998 — 2002
Попав в среду людей одержимых мотогонками, Настя приобрела свой первый серьезный мотоцикл Yamaha WR400F и в 1999 году приняла участие в первом в своей жизни мотоциклетном соревновании баха «Селигер». За день гонки она успешно преодолела 360 км, будучи единственной девушкой-участницей и не имея опыта езды на гоночном мотоцикле на такие большие расстояния, финишировала не самой последней. С этого момента участие в гонках стало регулярным, и вся спортивная жизнь подчинялась исключительно ралли-рейдам. Баха «Селигер», ралли «Трансаэро» в Коломне, ралли «Полигон» в Ленинградской области, ралли «Крылатские холмы» в Москве — ни один ралли-рейд не обходился без ее участия. На некоторых этапах ей уже удавалось входить в десятку сильнейших гонщиков.
2002 — 2005
Эти годы прошли без мотоспорта. Так сложилась жизнь, что надо было закончить один ВУЗ (Московский Государственный Лингвистический Университет) и поступить в другой (Всероссийский Государственный Институт Кинематографии). А в 2003 году у Насти родилась дочь, так что материнские заботы и учеба на первых курсах ВГИКа кинооператорского факультета отнимали, все время не давая возможности тренироваться и участвовать в гонках.
2005 — 2008
В конце 2005 года друзья уговорили Настю вернуться в мотоспорт и принять участие в заезде по мотокроссу. Без тренировки, после большого перерыва и на чужом мотоцикле ей удалось финишировать в тройке лидеров женского зачета. Этот успех, дал начало новому витку в карьере спортсменки. На первом этапе женского чемпионата России в 2006 году она также вошла в ТОП-3 и по итогам напряженного гоночного сезона стала второй. В этом же году Настя приняла участие в одном этапе женского чемпионата мира по мотокроссу и в женском чемпионате Европы, где заняла 15-е место. В 2007 году, помимо мотокросса, она принимает участие в гонках «Эндуро» и в командном зачете масштабной двухдневной гонки «Эндуро – шоу» в Сорочанах занимает 2-е место.
2008 – 2010
Настя становится профессиональной гонщицей и в составе команды Yakhnich Motorsport пробует свои силы в Кубке России по супермото. Первый раз в истории отечественного мотоспорта девушка участвует в этой дисциплине мотоциклетных гонок наравне с мужчинами. За время очень напряженного сезона, состоявшего из восьми этапов Кубка России, она регулярно поднимается на подиум и в итоге становится бронзовым призером серии. Надо отметить, что шесть из восьми раз она квалифицируется на первом месте и стартует в гонке с поул позиции. В 2009 году она начинает активно заниматься популяризацией мотоспорта и заключает контракт с телеканалом “Драйв” на производство цикла телепередач про мотоспорт, где выступает продюсером и телеведущей. Эти передачи производятся и выходят в эфир по сей день. В августе этого же года она первый раз принимает участие в астраханском ралли-рейде “Хазарские степи” (“Золото кагана”) где занимает 5-е место в общем зачете (Мотоциклы).
2010 – 2011
В составе команды АРТМОТО занимает 3-е место на астраханском этапе чемпионата России по ралли-рейдам “Хазарские степи”, будучи единственной девушкой из 32 участников мотоциклетного зачета. В середине сезона она первый раз в жизни пробует свои силы в шоссейно-кольцевом спорте и становится победительницей этапа Кубка России в классах STK600 и STK Woman, который проводился на трассе в чешском городе Мост. На тренировке перед заключительным этапом шоссейно-кольцевого чемпионата Настя неудачно падает в одном из поворотов, и полученная травма выбивает ее из дальнейшей борьбы за подиум.
2012 – 2013
Осенью 2012 года, после рождения второго ребенка (05/07/2012), Настя возобновляет тренировки под руководством тренеров из федеральной системы подготовки спортсменов ЦиклON. Основная задача тренировок (плавание, велосипед, бег) сводится к восстановлению спортивной формы и поднятию уровня выносливости в преддверии гоночного сезона 2013 г. По традиции первым стартом сезона был этап чемпионата России по ралли-рейдам в Астрахани «Золото Кагана». По итогам сложнейшей четырехдневной гонки общей протяженностью около 700 км она заняла 5-е место. На следующем этапе ей удалось улучшить свой результат и подняться на 4-е место. Еще через месяц на этапе в Ульяновской области она заняла 3-е место отстав от второго лишь на 6 сек за три дня гонки. На финальном этапе она уже поднялась на вторую ступень пьедестала, что позволило по сумме очков по итогам соревнования стать первой в истории девушкой вице-чемпионкой России в мужском зачете и получить звание мастера спорта.
2014 – 2015
В 2014 году Анастасия пробует свои силы на этапах чемпионата мира по кросс-кантри ралли. Впервые российская мотогонщица участвует в соревнованиях такого уровня и уже с первого раза добивается высоких результатов. По итогам сезона Нифонтова становится серебряным призером женского кубка мира с отставанием от чемпионки (к тому моменту уже шестикратной) всего в одно очко. В общей классификации мужского чемпионата мира она занимает 26 позицию из 130 участников. Анастасия становится первой девушкой в истории отечественного мотоспорта, которой удалось войти в тройку призеров на соревнованиях самого высокого уровня.
После такого успеха ее приглашают в состав профессиональной команды по ралли-рейдам VEB Racing и 28 декабря 2014 г. Анастасия отправляется покорять «черный» континент на ралли-марафон Africa Eco Race. Эта гонка проходит по маршруту классического африканского «Дакара» из Франции, через Испанию, Марокко, Мавританию и Сенегал с финишем у легендарного «Розового озера» в городе Дакар. После двухнедельной борьбы, преодолев 6834 км Нифонтова очередной раз вписывает свое имя в историю, став первой россиянкой участницей ралли-марафона. Она победила в женском зачете и показала 6-й результат в классе 450 СС среди мужчин.
В течение сезона Анастасия приняла участие в четырех этапах чемпионата мира по кросс-кантри ралли и по сумме очков смогла завоевать титул чемпионки мира в женском зачете и войти в ТОП-15 общего зачета чемпионата мира FIM заняв итоговое 13е место.
2016
Первой гонкой сезона уже во второй раз становится ралли-марафон «Африка Эко Рейс», где вплоть до десятого этапа (из 12-ти) Нифонтова борется за место в тройке лидеров общего мотозачета, но досадная поломка мотоцикла не дает ей сенсационно финишировать на подиуме. Более того, на заключительном спецучастке спортсменка падает и получает компрессионный перелом позвоночника. Не смотря на все неудачи, ей удается финишировать первой в женском зачете и 11-й в общем.
После длительного лечения и реабилитации Нифонтова снова выходит на старт. На ралли «Албания» она выступает на тяжелом двухцилиндровом мотоцикле объемом 950 куб.см., вес которого превышает ее собственный почти в четыре раза. Ей удалось не только преодолеть сложный маршрут семидневной гонки, но и выиграть в женском зачете, в то время как ее соперницы выступали на легких «Эндуро».
Следующим приключением лета стало ее участие в ралли «Шелковый Путь» 2016 г. из Москвы в Пекин на мотоцикле в зачете «Рейд». В гонке не было отдельного мотоциклетного зачета и Нифонтова стала единственным мотоциклистом, которого организаторы допустили к участию.
Также лето 2016 года ознаменовалось сотрудничеством с командой Автомотоклуба «Московской полиции» при участии генерального партнера компании «Библиоглобус». Благодаря такой мощной и профессиональной поддержке Анастасии удалось успешно выступить на двух этапах чемпионата мира по кросс-кантри ралли в Чили и Марокко и по результатам сезона завоевать серебро женского Кубка мира уже во второй раз в своей карьере.
2017
В январе 2017 года совершилось поистине историческое событие в мире Российских ралли-рейдов. Впервые в истории ралли марафона «Дакар» на старт вышла девушка из России. Она с первого раза смогла преодолеть сложнейшую гонку планеты и стать вице-чемпионкой в женском зачете. В общем зачете Анастасия заняла 75 место из 150-ти участников мотоциклетного зачета, а это значит, что она обогнала каждого второго соперника мужчину.
2018
После этого сложнейшего испытания, к которому Нифонтова готовилась большую часть своей спортивной карьеры было решено сделать небольшой перерыв в соревновательной деятельности и в начале 2018 года Анастасия решила попробовать свои силы в автомобильном спорте. Первое же спонтанное участие в чемпионате Московской области по автокроссу принесло подиум в зачете Д-2Н (классические автомобили). Уже через месяц, Нифонтова принимает участие в первом этапе чемпионата России по ралли-рейдам бахе «Россия — Северный Лес» на автомобиле TOYOTA Land Cruiser 200 в зачете Т2, который проходил в рамках первого этапа Кубка мира FIA, где заняла 4-е место в классе. В июле старт первой большой гонки на автомобиле – ралли «Шелковый путь». Практически со старта Нифонтова навязывает борьбу опытным соперникам, лидирует в классе, но за два дня до финиша не выдерживает двигатель автомобиля и приходится оформить сход.
2019
Еще один исторический год! Нифонтова во второй раз принимает участие в ралли «Дакар» и становится первой в мире женщиной-финишером самого сложного зачета гонки Original by Motul заняв в нем 9е место среди мужчин и завоевав бронзу в абсолютном женском зачете. В июле первый раз в истории на ралли «Шелковый Путь» появляется мотоциклетный зачет, да еще и сразу в статусе этапа чемпионата мира по ралли-рейдам. Но, к сожалению, в этот раз большие надежды на результат заканчиваются разочарованием. На четвертом этапе в Монголии Нифонтова попадает в серьезную аварию и, как результат, сход и попадание в больницу с переломом ключицы, ребра и позвоночника. После чего следует около полугода лечения и реабилитации.
2020
В начале года Нифонтова едет на ралли «Дакар» в Саудовскую Аравию в роли журналиста, где снимает ежедневные видео ролики о гонке для своего канала в YouTube. Благодаря нестандартному выбору тем они становятся популярными среди болельщиков этого соревнования и буквально за пару недель количество подписчиков канала увеличивается с 2 000 до 14 000, а просмотры некоторых роликов переваливают за сотни тысяч. В марте по плану должен был состояться первый этап чемпионата мира по ралли-рейдам в ОАЭ, где Нифонтова должна была принять участие на мотоцикле уже в третий раз в карьере, но мировая пандемия спутала все карты и пришлось до осени уйти в изоляцию и забыть о больших соревнованиях. Осенью же состоялся дебют в российских соревнованиях на мотовездеходе в зачете N2, где со второй попытки Нифонтова привозит победу на бахе «Астрахань» в одном экипаже с опытным штурманом Кириллом Шубиным.
2021
Первый полноценный сезон на мотовездеходе в зачете Т3 в российском чемпионате по ралли-рейдам. В этом году рождается новый — полностью женский экипаж, где штурманом Нифонтовой становится не менее известная мотоциклистка – Екатерина Жаданова (чемпионка Европы по ралли-рейдам среди женщин, неоднократная участница культовой гонки Morocco Desert Challenge, ралли «Греция» и др). В своем дебютном совместном сезоне девушки сразу дали понять, что пришли в высшую рейдовую серию не для массовки, а за результатом. Темп был очень конкурентный, что показали как отдельные победы на спецучастках, так и на этапах чемпионата России, но глупые «ошибки новичков» как по технической, так и в теоретической части (аннулированный результат гонки «Золото Кагана», штраф за отсутствие контрольной карты на ралли-рейдах в Ростове, проблема со щетками лобового стекла в Ульяновске) не дали побороться за подиум и по итогам сезона экипаж стал лишь четвертым, выполнив при этом разряд кандидатов в мастера спорта (КМС) по автомобильному спорту.
2022
Провели работу над ошибками и ворвались в сезон чемпионата России лидерами не только в своем классе Т3, но и в абсолютном зачете по итогам первых двух этапов, став первым в истории женским экипажем-лидером абсолютного зачета чемпионата России. К достижениям еще и добавилась престижная победа в первом этапе Кубка мира по бахам «Россия — Северный Лес» в классе Т3 и третье место в «абсолюте», где среди соперников были именитые гонщики не только из России (например, Сергей Ременник – чемпион Европы по ралли, Вадим Федотов – двукратный чемпион России по ралли-рейдам), но и из Испании, Польши, Саудовской Аравии, Аргентины. В июле по традиции был дан старт ралли «Шелковый Путь», совмещенным с этапом чемпионата России «Золото Кагана». Но опять эта гонка становится не самой удачной в календаре. Серьезная поломка кардана в первый же день лишает экипаж возможности борьбы за подиум как в «Золоте Кагана», так и на протяжении всей дистанции «Шелкового пути». В третий день механические проблемы повторились, но все это не заставило девушек отказаться от борьбы и по итогам гонки они стали самым результативным экипажем в классе выиграв четыре спецучастка из девяти полноценных.
Завершился сезон 2022 на высокой ноте, по итогам шести этапов чемпионата России единственный полностью женский экипаж становится чемпионом страны в категории Т3 и вице-чемпионом в абсолютном зачете среди внедорожников. Первый раз в истории отечественных ралли-рейдов 100% женский экипаж занимает такую высокую ступень в абсолютном зачете чемпионата России.