• Subcribe to Our RSS Feed
21
21
21
21
21
21
21
21
21
Tagged with " Ульяновск"

Ульяновск. 2й этап ЧР по кросс-кантри ралли. Погода вносит свои коррективы.

May 19, 2014   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

В первых числах мая в Ульяновской области в Теренгульском районе прошел второй этап Чемпионата России по кросс-кантри ралли. Земля только-только скинула с себя снежный покров, поэтому организаторам было непросто проложить длинный и интересный маршрут по полям и лесам, чтобы не завести участников в непролазные топи. Однако, им это почти удалось. Два дня гонки состояли из трех спец участков. Первый день поделили на два СУ по 135 и 43км соответственно. Во второй день нас ждал СУ3 общей длинной около 224км (4 круга по 56км). Итого, трасса общей протяженностью 402км.

AI8B0460

[more…]

Естественно, для всех больший интерес представлял первый кусок линейной гонки. Уже глядя на витиеватые стрелочки дорожной книги было понятно, что придется обратить большое внимание на навигацию. Так оно и получилось. Небо в этот день было к нам благосклонно и все 24 участника мото зачета (включая квадрики и два SSV) выстроились на старте в порядке итоговой годовой классификации предыдущего сезона.

1

Я выехала на трассу второй, через минуту после моего товарища по команде MOTORACE X-TEAM, двухкратного чемпиона России Дмитрия Артамонова. Первые километры давались легко. До первого КП в 17ти киломтреах от старта дорога пролегала по знакомым с прошлого года местам, так что не приходилось часто заглядывать в роудбук и навигатор. Потом мы свернули в сторону со знакомых тропинок и я стала внимательней вчитываться в дорожную книгу и следить за приборами. Через какое-то время на одном из перекрестков встречаю Артамонова, который выбирается откуда-то сбоку от основной трассы. Явно где-то плутанул. Дальше мы едем вместе периодически останавливаясь, чтобы разобраться в правильности направления.

AI8B0799

Где-то с середины СУ позиции по роудбуку начали плохо биться по приборам и частенько приходилось ориентироваться исключительно по условному направлению от точки к точке по навигатору. Естественно, такие маневры, как правило, приводят к блужданиям в трех соснах. В очередной раз промахнувшись мимо основной дороги нам пришлось возвращаться назад через какую-то ферму и коровье болотце где мы чуть не потонули и закидали друг друга грязью. Но, вскоре, правильный путь был снова найден и перед нами открылись длинные ходовые прямики. Дима начал понемногу отъезжать вперед. Не смотря на то, что у нас с ним два абслютно одинаковых новых мотоцикла Husqvarna 450EFон на прямой едет чуть быстрее. Меня же подводит плохое зрение. Видимо, линзы не полностью справляются с моими -3 и на скорости за 140км/ч я уже не могу четко контролировать рельеф и, как результат, меньшая скорость. Вдруг, через несколько километров абсолютно нормальная проселочная дорога закончилась откровенным тупиком в поле с редкими лесопосадками. На двух кустах были повязаны ярко красные ленточки как бы приглашающие смело махнуть в поле без дороги. Я притормозила и сверилась с роудбуком. Действительно, на этой позиции надо было ехать чуть левее без дороги. К сожалению, курс в легенде не был указан и это самое «левее» каждый должен был воспринять «на глаз». Приглядевшись повнимательнее, я увидела еле заметные полоски в виде примятой травы. Было ясно (почему-то это правда было для меня очевидно), что это следы машины организаторов, которые утром с проверкой проезжали маршрут. Доверившись своим ощущениям и следам, я успешно пересекла полянку и опять оказалась на укатанной дороге. Все шло хорошо. Иногда я промахивалась мимо, но достаточно быстро возвращалась в канал. Один раз заплутала в деревне, которую на самом деле надо было объехать стороной. Там же встретилась с экипажем Александра Чирковца на SSV и мы дружно распугали местных жителей пока носились по подворотням в поисках выхода к КС. Но, самым фееричным был участок за 90ым километром, когда в молодых лесопосадках развилки и перекрестки окончательно спутали навигацию. Ткнувшись наугад сначала в одну, потом в другую сторону, я безнадежно заблудилась и решила взять точку напрямик через лес. Но это была не самая лучшая идея. Сначала, я пробиралась по еле заметным тропинкам между деревьев, потом поваленных деревьев становилось все больше и больше, так что, в итоге, я оказалась практически в центре какого-то бурелома. Вспомнив все свои эндуро навыки я с лихвой попрыгала по бревнам и решила, что единственное правильное решение это вернуться туда откуда заблудилась. К сожалению, на эти приключения я потратила очень много времени и когда верная дорога была найдена нужно было максимально ускоряться и отыгрывать потерянные минуты. Дорога дальше четко читалась по GPS но смущал один единственный факт. Я не видела ни одного следа. В голове было два ответа на эту загадку. Либо я первая, либо я как-то хитро заблудилась, так что даже навигатору кажется, что я еду правильно. Честно говоря, это слегка напрягало, но на следующем КС меня успокоили. Действительно, я еду первая. Видимо, все остальные тоже серьезно заплутали, раз даже после моих лесных приключений я умудрилась вырваться вперед. До финиша оставалось каких-то 15 километров и тут на очередном перекрестке я бросила взгляд на навигатор и с ужасом обнаружила, что он не работает. Начав про себя злобный монолог в адрес этой электронной коробки я остановилась, но тут, на мое счастье, из леса вырулил Дима Артамонов. Естественно, я не стала дальше разбираться с причинами поломки GPS и так вдвоем с Артамоновым мы домчали до финиша. Так как он стартовал на минуту раньше меня, то по результатам СУ1 я оказалась на  первом месте с опережением на эту самую минуту. Третьим, с отставанием в 2 минуты, финишировал Михаил Лапшин из команды Enot Racing.

AI8B0596

После первого спец участка было торжественное построение всех участников на площади поселка Тереньга и после мы отправились на старт СУ2, который представлял собой очень скоростные и бесхитростные дорожки длинной 43км обратно в бивуак. В этот раз с навигацией все было совсем просто и результат зависел лишь от максимально возможной скорости. На финише мой GPS показал максимум в 150км/ч, а  у Артамонова, который смог отыграть чуть больше минуты и вырваться вперед было 152км/ч.

Утро следующего дня уже не было таким ясным. Небо было затянуто тучами и, очевидно, в разных областях вокруг Ульяновска либо уже прошел дождь, либо собирался пойти. На брифинге перед стартом нас обнадежили, что если пойдет сильный ливень, то гонку сократят до 3х кругов (вместо 4х). На старт заключительного спец участка я уходила вторая. Дорога была влажной, но небо было позитивно светлым и была скромная надежда, что удастся успеть финишировать до дождя. Первый круг как-то сразу пошел не так. Не могла вкатиться и тормозила на пустом месте. На втором уже дело пошло куда лучше, но было ясно, что скорость не такая как вчера, хоть и трасса напоминала по большей части шоссейную гонку по полевым дорогам. Уходя на третий круг я увидела вдалеке черную тучу, которая двигалась в нашу сторону. Через несколько минут небольшие капли начали попадать на стекло очков. Я себя успокаивала, что дождь слабый и только прибьет пыль, не более того. На самом же деле это было только начало. На улице существенно потемнело. В силу особенностей моего близорукого зрения в этих полу сумерках я с трудом стала различать рельеф дороги. К середине третьего круга небо разразилось жестоким ливнем. За считанные секунды колеи дорог превратились в два ручья, выезжая на которые мотоцикл буквально всплывал. Одежда практически сразу промокла до нитки и в мотоботах образовалось приличное болото. На прямых холодным ветром продувало до костей и у меня, почему-то, уже не было сомнений, что в таких условиях гонку должны сократить до 3х кругов, как предупреждали на брифинге. Местами реально стало опасно ехать, так как лужи заполнили все ямки и канавки и ехать быстро можно было только на свой страх и риск. Поэтому, подъезжая к бивуаку, я без сомнений рванула прямиком к финишному створу, а не к круговому КП. Судья на финише явно был озадачен. Спросил сколько кругов я проехала и что делаю на финише после 3го круга, когда надо ехать 4. Скажу прямо, в тот момент я была серьезно взбешена. Во-первых, потому что потеряла драгоценное время из за того, что судьи на брифинге ввели в заблуждение обещав сократить гонку при сильном дожде, во вторых, что никому не пришло в голову остановить гонку хотя бы потому, чтобы не подвергать гонщиков опасности, ну и в третьих, потому что езда в такую погоду по кругу приносила минимум удовольствия и становилась похожей на помесь трофи и аквабайка. Однако, делать нечего. Разворачиваюсь и еду на четвертый круг, предварительно остановившись на круговом КП и еще раз уточнив не будет ли сокращения дистанции. Минут пять я, к сожалению, потеряла на эти метания и совершенно расстроенная покатила дальше. Заключительный круг представлял собой борьбу с размытыми дорогами, скользким, как мыло, черноземом, дождем, который больно хлестал по лицу и с жутким холодом промокшего насквозь организма. Видеть что либо на дороге я совсем перестала, так как к плохой видимости еще и добавились залитые водой очки. Как говориться, добралась по приборам и шепотом. Финишировала с третьим результатом. Общий отрыв за все время гонки от Михаила Лапшина, который занял второе место, был всего лишь в 1 минуту и 9 секунд. Суммарное время всех СУ почти 6 часов. Крюк с заездом на финиш стоил мне второго места. Но, в целом, я результатом довольна. Учитывая сложные погодные условия и уровень моих соперников я смогла до последнего бороться практически на равных. Тренировки не проходят даром и моя скорость явно выросла по сравнению с прошлым сезоном.

AI8B0616

Сейчас, по итогам двух этапов, я занимаю второе место в общем зачете чемпионата России подтверждая свое звание вице-чемпионки 2013 года, а мой товарищ по команде MOTORACE X-TEAM Дмитрий Артамонов продолжает серию своих чемпионских побед – с чем я его от души поздравляю.

Хочется сказать огромное спасибо моим замечательным спонсороам, чья поддержка помогает двигаться вперед и добиваться высоких результатов. Это компания MR.BEST – официальный импортер марки OGIO и выскоктехнологичных камер для экстримальной съемки AEE; федеральная система подготовки спортсменов ЦиклON; Компания Thermo Style – поставщик термобелья BRUBECK.

AI8B0607

Отдельное спасибо моей команде – MOTORACE X-TEAM и WP Suspension за лучшую на свете подвеску TRAX и CONE VALVE.

2-й этап Чемпионата России по Кросс-Кантри Ралли

May 14, 2014   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт
2 – 3 мая 2014 в Ульновской области прошел 2-й этап Чемпионата России по кросс-кантри ралли. Гонка проходила по живописным холмам Теренгульского района и состояла из трех спец участков. На старте было 24 участника мото зачета, включая ATV и два SSV. 
AI8B0529
[more…]
Первый, самый сложный по навигации СУ длинной в 135км Анастасия Нифонтова выиграла. Вторым на финиш пришел Настин товарищ по команде MOTORACE X-TEAM двукратный чемпион России Дмитрий Артамонов . Третьим финишировал Михаил Лапшин из команды Enot Racing. СУ2 представлял собой короткий и очень скоростной отрезок в 43км на котором удалось развивать максимальную скорость до 150км/ч. Здесь Артамонову удалось отыграть потерянные минуты и переместиться на первое место с минимальным отрывом от Нифонтовой. Третьим также остался Михаил Лапшин. Разница по времени по итогам двух СУ между тремя лидерами была в пределах двух минут, что предвещало интересную борьбу на финальном спец участке. СУ3 представлял собой круг длинной 56км который предстояло преодолеть 4 раза. Погода в этот день серьезно испортилась.
AI8B0508
Утренний дождь добавил грязевых участков и оставалась большая вероятность того, что в середине заезда пойдет ливень. Так и получилось. После 2х кругов небо заволокло темными тучами и буквально за пару минут дороги превратились в ручьи. Чернозем размок и грунт стал невероятно скользким.
3
В этих тяжелых погодных условиях Нифонтова не смогла удержать второе место и финишировала третьей с общим отрывом от второго, которым стал Михаил Лапшин, всего на 1 минуту 9 секунд при общем времени гонки 5 часов 50 минут.
15
Не смотря ни на что это отличный результат для Насти так как она смогла серьезно заявить о том, что может уже практически на равных бороться с непререкаемым лидером чемпионата.
команда 2
Спасибо за поддержку команды и спортсменки компании Mr.Best (OGIO / AEE), Thermo Style за предоставленное высокотехнологичное термобелье BRUBECK и тренерам по функциональной подготовке из ЦиклON.

Борьба с собой!

Jan 29, 2014   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

В январском выпуске журнала SUPERBIKE вышла моя новая статья про заключительный этап чемпионата России по кросс-кантри ралли 2013 года, который проходил осенью в Ульяновске.

Снимок

[more…]

В этой гонке я заняла второе место, но далось мне это очень непросто. Мои Ульяновские приключения со всеми подробностями читайте в статье “Борьба с собой”!