• Subcribe to Our RSS Feed
Toyota
The North Face
WP suppression
Bosch
Motul
Yakhnich
Red Bull
MXT
21
Tagged with " сезон 2015"

Ралли Фараонов 2015: День четвертый

May 16, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

В предпоследний день гонки, участники ралли «Фараонов» вернулись в песчаный оазис Ситры, где после сотни километров жесткого каменистого плато участников вновь встретили  кордоны дюн и белые пески египетской пустыни. Гонщики оказались на уже знакомых дорожках.  Спецучасток повторял трассу второго дня гонки. Суммарная дистанция скоростного спецучастка составила 343 км.

anastasia nifontova (1)

[more…]В категории мотоциклов потерял лидерство Мохаммед Балуши, который также испытал сложности в навигации.

Россиянка Анастасия Нифонтова, выступающая при поддержке «Внешэкономбанка» за команду VEBRacing, приехала в шестерке лидеров, улучшив свое личное время на этом спецучастке на 45 минут!

anastasia nifontova (3)

Анастасия Нифонтова: Еще один финиш взят! Сегодня был отличный день, мы ехали по знакомому маршруту второго дня, и я сегодня смогла  «отыграть» сама у себя 45 минут по сравнению со вторым днем гонки. С самого старта я попыталась правильно распределить силы. Удачно проехала сложный каменистый участок, в песках также не испытала никаких сложностей, хотя сегодня было сложнее, так как трасса уже была серьезно изрыта. Я старалась искать свою траекторию, но иногда попадала в колею. Финальная часть включала раскатистые песчаные плато и ходовые прямики, где можно было развить максимальную скорость, хотя коварные подбросы, ступеньки и промоины заставляли не забывать об осторожности. По итогам дня, я смогла опередить Рафала Соника на 5 минут и финишировала всего в двух минутах за еще одним очень быстрым квадриком под управлением Мохамеда Абу Исса из Катара.

anastasia nifontova (4)

В общем зачете по итогам четырех дней, россиянка упрочила свою 6ю позицию в зачете чемпионата мира класса 450сс.

Завтра участников гонки ждет заключительный 5й этап гонки в Каире с его величественными пирамидами.

Ралли Фараонов 2015: День третий

May 15, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

Подводя итоги второго дня, итальянские организаторы ралли «Фараонов 2015» объявили участникам гонки, что в третий соревновательный день их ждет прохождение  четвертого спецучастка, а третий – отменен!

anastasia nifontova1

[more…]Таким образом, взяв старт с Бивуака в Тибнии, участники отправились на трассу, которая включала 316 км кругового допа западнее Ситры с захватывающими дух пейзажами и микстом из быстрых дорог, заметенных песком, каменистыми ступеньками и участками предгорий.

nifontova 2

Третий день с самого начала был какой-то странный, потому что ехали мы по маршруту 4го дня, так как 3й спец участок отменили из-за каких-то неожиданных археологических раскопок на нашем пути. 316км сегодняшнего СУ были нелегкими. Песка было немного, а вот камней разного калибра, гор, промоин в изобилии. Со старта я уехала бодрая и готовая отыгрывать минуты у соперников. Первая часть маршрута до КП и пункта дозаправки была очень скоростная. Средняя скорость порядка 100км/ч, но при этом регулярно попадались серьезные ямы и подбросы, так что при таких скоростях внимательность и сосредоточенность была на 200%. Почти всю дорогу мы ехали вместе с итальянцем Стефано, который днем ранее был быстрее меня. На КП он даже удивленно спросил, я ли это так ускорилась или он стал ехать медленнее. Но, по всем параметрам было ясно, что моя скорость сегодня была существенно выше вчерашней. На вторую половину трассы мы так и уехали вместе. Через пару километров мне на очки начали лететь какие-то капли. Я попробовала их стереть перчаткой и только ухудшила ситуацию. Липкая субстанция страшной мутью заволокла стекло. Видимо, в шланг моего кэмэлбэка попал песок, клапан заклинило и сладкий изотоник начал бесконтрольно хлестать во все стороны. Так ехать дальше было опасно и пришлось остановиться, чтобы как следует салфеткой протереть очки. За это время Стефано прилично вырвался вперед, но через пару десятков километров я смогла его догнать. Но вот опять незадача. До финиша 100км, а я понимаю, что безумно хочу в туалет. Приходится делать еще одну незапланированную остановку и Стефано снова уезжает вперед. Налегке организму гораздо веселее и я опять вижу на горизонте итальянца. Теперь ему пришлось остановиться. Что-то случилось со сцеплением и он остается его ремонтировать, а я еду дальше, ибо помочь ему никак не могу. Дорога постепенно становится все хуже и хуже. Роудбук выводит на очень неприятное каменное плато. Ориентироваться по приборам становится сложно, потому что все внимание забирает дорога и груды рассыпанных на ней камней. Хорошо что видны отлично следы от обогнавших меня машин лидеров, с такой подсказкой точно не заплутаешь. Только я об этом подумала, как обнаружила, что на 261м километре не открылась точка прописанная в дорожной книге. Я притормозила, огляделась по сторонам, внимательно еще раз заглянула в приборы. Ситуация была крайне странной, так как я не проезжала никаких развилок и перекрестков и свернуть-то было просто физически некуда последние пару десятков километров. Автомобильные следы уж очень четко показывали путь. Я приняла решение ехать дальше не смотря ни на что, так как искать точку в таком каменном буреломе было бы огромной тратой времени. Первый раз в жизни мне пришлось нажать на приборе кнопку «пропустить точку и перейти к следующей». Сказать, что я была расстроена это ничего не сказать. До финиша я ехала ужасно злая на себя и одновременно пыталась прокрутить в голове весь пройденный маршрут и понять где же я могла так ошибиться. Тряска по кочкам и камням не отпускала до самого финиша. Настроение было паршивое. Когда я увидела своих парней, то первым вопросом у них было, взяла ли я все точки. Я естественно рассказала свою грустную историю, но тут выяснилось, что все лидеры мотозачета, которые приехали до меня  (это 4 мотогона и два квадрика) тоже жаловались, что не смогли отыскать эту таинственную точку. Мне немного полегчало. А после, уже на бивуаке, судьи сказали, что это была ошибка прибора и нас за нее не будут пенализировать. У меня отлегло. Сразу появился аппетит и я пошла обедать. Сегодня вечером нам скажут какой будет маршрут на завтра. Но, по слухам, в связи с отменой третьего СУ завтра нас скорее всего пустят по маршруту второго дня. Что ж, если так, то это хорошо, потому что там будет много песка и минимум камней J
anastasia nifontova 29
И, по традиции, в завершении рассказа очередные слова благодарности. Сегодня хочу их написать в адрес дружественной команды MobilEX Kazakhstan, которая, кстати, сейчас входит в 10ку сильнеших кубка мира. Спасибо большое ребятам, за то, что всегда помогают, за то что принимают нас за своих и разрешают пользоваться всеми благами их командного лагеря.

Ралли Фараонов 2015: День второй

May 14, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт
Старт второго дня был в девятистах метрах от бивуака, поэтому сегодня поспать удалось на целый час подольше. Подъем был в 4:40 утра. Спец участок длиной 343км начался с противной рваной каменисто-песчаной дороги с большим количеством поперечных канав, кое где даже пришлось попрыгать по каменным горкам в стиле мини эндуро.
AI8B5917
[more…]Я, честно говоря, не была настроена на такую тряску. От того, что дорога была плохая не было ни малейшей возможности сесть на мотик и хоть немного разгрузить спину. Через 100км поясница неприятно заныла и в шейном отделе позвоночника что-то тоже стало противно потягивать.  Я существенно снизила темп и перед первым КП меня обогнали три соперника. Два итальянца и один латыш. На дозаправке за 15 минут я немного пришла в себя и была настроена отыграть потерянные позиции. Согласно роудбуку впереди нас ждали как минимум 100км моего любимого песка и дюн. Как только под колесами оказался гладкий белый песочек у меня открылось второе дыхание. Я достаточно быстро догнала и объехала парня из Латвии, но буквально через километров 10 пришлось притормозить. Сегодня расстояния между точками GPS стали еще больше. Когда мы заехали в дюны, то надо было на протяжении около 30км держать определенный курс до следующей точки. Это очень сложно так как ты не можешь штурмовать песок напрямик. Приходится пробираться зигзагами и волей неволей ты все время отклоняешься от заданного курса приблизительно калькулируя в голове это самое отклонение и по возможности возвращаешься на правильную (как тебе кажется) линию движения.
AI8B6051
Так вот, видимо, в этот раз я где-то немного просчиталась и не смогла найти заветную точку. В момент моего глубокого раздумья ко мне подъехал Алвис (тот самый шустрый Латышский парень) и посовещавшись мы решили, что отъехали правее и нам надо вернуться, чтобы взять точку. Так оно и получилось, мы промахнулись всего на 300 метров, так что возвращаться далеко не пришлось. Дальше я вырвалась вперед и без особых приключений, но с большим удовольствием домчалась до финиша отыграв у Алвиса не только свое проигранное время, но еще и 8 минут сверх того.
каньон
После двух дней гонки, могу с уверенностью сказать, что Египетский этап чемпионата мира сейчас занимает уверенное лидерство в моем персональном хит параде по красоте пейзажей. Такого разнообразия красот, пожалуй, я не видела даже в Марокко. Белый песок, черный песок, скалы, каньоны, каменистые плато – от этого всего просто захватывает дух. Жаль нет времени останавливаться и все это фотографировать. Вот тут хочется сказать отдельное большое спасибо Антону Григорову и Внешэкономбанку за то, что у меня есть возможность всеми этими красотами наслаждаться в режиме гонки.
Завтра нас ждет спец участок около 280км и лиазон порядка 300км, так что попробую сегодня приладить в шлем наушники, чтобы лиазон ехалось веселее.

Ралли Фараонов 2015: День первый

May 13, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

Первый этап ралли «Фараонов 2015» из Эль Аламейн в Тибнию многие называли разминкой, но преодолеть около 550 км дистанции, включая 228 км спецучастка и свыше 300 км лиазонов стало нелегкой задачей даже для признанных профессионалов.

113

[more…]Скоростная трасса спецучастка с ходовыми участками, чередующимися с кордонами небольших дюн и песчаных отрезков, предполагала, что средние скорости дойдут до сотни и выше. Статистика показателей это доказала и лидеры промчали спецучасток меньше, чем за 2 часа. Однако, коварство египетских оазисов заключается в трудно читаемых рельефах. На фоне ярких сверкающих лучей солнца, белый песок кажется туманной дымкой, и разглядеть опасности в виде ям и канав или острых верхушек дюн становится крайне сложным, поэтому предельная бдительность стала главным фактором успеха тех, кто добрался до финиша первого этапа без потерь.

Россиянка Анастасия Нифонтова, выступающая за команду VEBRacing, оказалась в числе счастливчиков лидирующей группы, завершив день на 7-й позиции в абсолютном зачете.

anastasia nifontova 29

Привет! Сегодня был первый день гонки в стране Фараонов и для меня он выдался особенным. Я стартовала первая. Дело в том, что по итогам двух этапов чемпионата мира я в общем зачете занимаю 15е место, и если не проводят пролог (квалификацию), то по регламенту положено первым стартовать именно тому, кто на 15й позиции и так далее по порядку убывания до 1го, а после все остальные. Так что сегодня подъем был в 3:30 утра (или ночи) и в 4:45 я уже отправилась встречать рассвет по дороге к старту. Первый лиазон длинной 218км пролетел достаточно быстро, не смотря на то, что вторая часть дороги была ужасной – разбитый старый асфальт с песком, кучей ям, канав и большим количеством грузовиков, так что это большое было похоже на часть спец участка и мотогонщикам удалось как следует размяться перед стартом.
Пока все участники подъезжали и собирались перед стартом, почти каждый не упустил возможность подшутить над тем, что я открываю трассу. Я весело отшучивалась, но внутри волнение нарастало с каждой минутой. Когда я подъехала к стартовой арке и судья начал отсчет передо мной была абсолютно гладкая песчаная дорожка не тронутая ни единым следом. Я понимала, что первые километров 20 мне придется рассчитывать только на себя и свое умение работать с навигацией. Все по-взрослому и никаких шуток. Надо сказать, что пока меня не догнал стартовавший за мной в двух минутах боливиец Хуан Сальватьерра я справлялась с задачей «открывашки» на отлично. Все таки накопленный опыт дает себя знать, я уже достаточно легко работаю с курсом и меня не пугает путь «вне дороги», когда ты едешь только полагаясь на дорожную книгу и свое умение ее читать. Спец участок сегодня был очень скоростной, с небольшим количеством дюн. Песок в этих краях практически белый и на ярком солнце, да и при небольшом ветре, он сливается в одно целое и местами разглядеть рельеф практически невозможно. Как в туман в горах. Поэтому я не торопилась открывать газ на полную, хоть и очень хотелось. В целом, сегодня спец участок был несложный, однако с навигацией здесь надо быть очень аккуратным. Точки GPS местами расположены на расстоянии километров 10 – 15 друг от друга и если ты делаешь одну ошибку, то при таких дистанциях это может быть очень критично. Так в одном месте я не точно прочитала дорожную книгу и сделала небольшую ошибку, которая стоила лишних минут 5 времени. В остальном, все прошло ровно. В этот раз меня не успели догнать быстрые автомобили, да и из мотогонов смогли объехать только те трое, что едут на уровне заводских пилотов, так что в целом, я довольна. Впереди еще 4 сложных дня, поэтому постараюсь сохранить концентрацию и продолжить в том же духе.
114
Тут с интернетом очень туго, но я иногда успеваю поймать сеть и прочитать, то что вы мне пишите. Спасибо вам большущее за поддержку!

Ралли Фараонов 2015

May 12, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

С 10 по 17 мая 2015 года, команда VEBRacing и Анастасия Нифонтова бросают вызов египетской пустыне на знаменитом ралли «Фараонов 2015» в борьбе за престижные очки третьего этапа Чемпионата Мира ФИМ.

_BAR4573

[more…]В маршруте этого года пять боевых этапов и почти 2500 км общей дистанции гонки. После двух предстартовых дней, проведенных в курортном местечке Caesar Bay Resort (Эль Аламейн) на побережье Средиземного моря, где участники  гонки пройдут административные и технические проверки, ралли возьмет курс на юг.

Первый боевой этап из Эль Аламейн в Тибнию готовит  гонщикам первые испытания песками, дюнами, каменистыми треками и запутанной навигацией. Далее маршрут следующих трех дней пройдет через Фарафру и Ситру с единым бивуаком в Тибнии. Финальный день гонки приведет гонщиков в Каир к знаменитым Пирамидам Гиза, где будут чествовать победителей и призеров ралли.

В категории мотоциклов и квадроциклов россиянка Анастасия Нифонтова, выступающая за команду VEBRacing настроена покорить коварные египетские трассы в борьбе за победу в женском зачете Чемпионата Мира и очки в абсолютном зачете.

_P6J3034

 Анастасия Нифонтова (VEBRacing): «Я впервые приму участие в египетском ралли-рейде. Две серьезные гонки в Эмиратах и Катаре позади, перерыв между ними был очень маленький, поэтому основной задачей перед стартом в Египте было морально и физически  отдохнуть, настроиться, собраться.  Песок, камни и навигация – всего этого в маршруте гонки будет в изобилии. Постараюсь упрочить свои позиции в общем зачете Чемпионата, получить очки в женский Кубок. Административные вопросы по подготовке решены, мы готовы, поэтому осталось пройти проверки, дождаться старта и в бой! В любой новой гонке всегда боишься какой то неизвестности, так как информация о трассе есть, но пока ты сам не проедешь, не попробуешь, волнение всегда присутствует. Я думаю, что оно уйдет после первого спецучастка, когда я попробую покрытие и пойму характер дорог. Мотоцикл полностью готов, команда в сборе, 10 мая проходим проверки!».

Команда VEBRacing и Анастасия Нифонтова успешно прошли все административные и технические проверки. Стоит отметить, что россиянка в предстартовый день гонки пользовалась особой популярностью у представителей СМИ. За день Настя дала несколько интервью представителям местного и европейского телевидения, рассказав об опыте гонок в Эмиратах, Катаре и командных задачах на ралли «Фараонов».

После пресс-конференции и Брифинга для участников, на официальном табло гонки был опубликован стартовый лист на первый боевой этап, где команда VEBRacingоказалась под первым стартовым номером!  Быть впервые на гонке и впервые открывать спецучасток – задача не из простых, но Нифонтова уверена в успехе.

_BAR4535

Анастасия Нифонтова: Сегодня прошли проверки, все подготовили к гонке и уже с нетерпением ждем старта. Когда вывесили протокол стартового времени, то обнаружила себя “открывающей”. Сначала немного заволновалась, но сейчас уже думаю, что такой опыт будет полезным для меня. Целый день давала интервью местным и итальянским ТВ – приятно такое внимание! Ночью была гроза, так что погода прохладная, порядка 24 градусов тепла, пыль прибило, свежо!

Стартовое время Насти на этапе 4-45 утра!

Вместе с автомобилями и грузовиками к старту допущены 49 участников гонки. В джипах трассу первого этапа откроют три MiniAll4 Racingпод управлением Владимира Васильева, Нассера Аль-Аттия и Эрика Ван Луна.