• Subcribe to Our RSS Feed
21
21
21
21
21
21
21
21
21
Tagged with " Ралли"

Ралли Фараонов 2015: День первый

May 13, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

Первый этап ралли «Фараонов 2015» из Эль Аламейн в Тибнию многие называли разминкой, но преодолеть около 550 км дистанции, включая 228 км спецучастка и свыше 300 км лиазонов стало нелегкой задачей даже для признанных профессионалов.

113

[more…]Скоростная трасса спецучастка с ходовыми участками, чередующимися с кордонами небольших дюн и песчаных отрезков, предполагала, что средние скорости дойдут до сотни и выше. Статистика показателей это доказала и лидеры промчали спецучасток меньше, чем за 2 часа. Однако, коварство египетских оазисов заключается в трудно читаемых рельефах. На фоне ярких сверкающих лучей солнца, белый песок кажется туманной дымкой, и разглядеть опасности в виде ям и канав или острых верхушек дюн становится крайне сложным, поэтому предельная бдительность стала главным фактором успеха тех, кто добрался до финиша первого этапа без потерь.

Россиянка Анастасия Нифонтова, выступающая за команду VEBRacing, оказалась в числе счастливчиков лидирующей группы, завершив день на 7-й позиции в абсолютном зачете.

anastasia nifontova 29

Привет! Сегодня был первый день гонки в стране Фараонов и для меня он выдался особенным. Я стартовала первая. Дело в том, что по итогам двух этапов чемпионата мира я в общем зачете занимаю 15е место, и если не проводят пролог (квалификацию), то по регламенту положено первым стартовать именно тому, кто на 15й позиции и так далее по порядку убывания до 1го, а после все остальные. Так что сегодня подъем был в 3:30 утра (или ночи) и в 4:45 я уже отправилась встречать рассвет по дороге к старту. Первый лиазон длинной 218км пролетел достаточно быстро, не смотря на то, что вторая часть дороги была ужасной – разбитый старый асфальт с песком, кучей ям, канав и большим количеством грузовиков, так что это большое было похоже на часть спец участка и мотогонщикам удалось как следует размяться перед стартом.
Пока все участники подъезжали и собирались перед стартом, почти каждый не упустил возможность подшутить над тем, что я открываю трассу. Я весело отшучивалась, но внутри волнение нарастало с каждой минутой. Когда я подъехала к стартовой арке и судья начал отсчет передо мной была абсолютно гладкая песчаная дорожка не тронутая ни единым следом. Я понимала, что первые километров 20 мне придется рассчитывать только на себя и свое умение работать с навигацией. Все по-взрослому и никаких шуток. Надо сказать, что пока меня не догнал стартовавший за мной в двух минутах боливиец Хуан Сальватьерра я справлялась с задачей «открывашки» на отлично. Все таки накопленный опыт дает себя знать, я уже достаточно легко работаю с курсом и меня не пугает путь «вне дороги», когда ты едешь только полагаясь на дорожную книгу и свое умение ее читать. Спец участок сегодня был очень скоростной, с небольшим количеством дюн. Песок в этих краях практически белый и на ярком солнце, да и при небольшом ветре, он сливается в одно целое и местами разглядеть рельеф практически невозможно. Как в туман в горах. Поэтому я не торопилась открывать газ на полную, хоть и очень хотелось. В целом, сегодня спец участок был несложный, однако с навигацией здесь надо быть очень аккуратным. Точки GPS местами расположены на расстоянии километров 10 – 15 друг от друга и если ты делаешь одну ошибку, то при таких дистанциях это может быть очень критично. Так в одном месте я не точно прочитала дорожную книгу и сделала небольшую ошибку, которая стоила лишних минут 5 времени. В остальном, все прошло ровно. В этот раз меня не успели догнать быстрые автомобили, да и из мотогонов смогли объехать только те трое, что едут на уровне заводских пилотов, так что в целом, я довольна. Впереди еще 4 сложных дня, поэтому постараюсь сохранить концентрацию и продолжить в том же духе.
114
Тут с интернетом очень туго, но я иногда успеваю поймать сеть и прочитать, то что вы мне пишите. Спасибо вам большущее за поддержку!

Ралли Фараонов 2015

May 12, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

С 10 по 17 мая 2015 года, команда VEBRacing и Анастасия Нифонтова бросают вызов египетской пустыне на знаменитом ралли «Фараонов 2015» в борьбе за престижные очки третьего этапа Чемпионата Мира ФИМ.

_BAR4573

[more…]В маршруте этого года пять боевых этапов и почти 2500 км общей дистанции гонки. После двух предстартовых дней, проведенных в курортном местечке Caesar Bay Resort (Эль Аламейн) на побережье Средиземного моря, где участники  гонки пройдут административные и технические проверки, ралли возьмет курс на юг.

Первый боевой этап из Эль Аламейн в Тибнию готовит  гонщикам первые испытания песками, дюнами, каменистыми треками и запутанной навигацией. Далее маршрут следующих трех дней пройдет через Фарафру и Ситру с единым бивуаком в Тибнии. Финальный день гонки приведет гонщиков в Каир к знаменитым Пирамидам Гиза, где будут чествовать победителей и призеров ралли.

В категории мотоциклов и квадроциклов россиянка Анастасия Нифонтова, выступающая за команду VEBRacing настроена покорить коварные египетские трассы в борьбе за победу в женском зачете Чемпионата Мира и очки в абсолютном зачете.

_P6J3034

 Анастасия Нифонтова (VEBRacing): «Я впервые приму участие в египетском ралли-рейде. Две серьезные гонки в Эмиратах и Катаре позади, перерыв между ними был очень маленький, поэтому основной задачей перед стартом в Египте было морально и физически  отдохнуть, настроиться, собраться.  Песок, камни и навигация – всего этого в маршруте гонки будет в изобилии. Постараюсь упрочить свои позиции в общем зачете Чемпионата, получить очки в женский Кубок. Административные вопросы по подготовке решены, мы готовы, поэтому осталось пройти проверки, дождаться старта и в бой! В любой новой гонке всегда боишься какой то неизвестности, так как информация о трассе есть, но пока ты сам не проедешь, не попробуешь, волнение всегда присутствует. Я думаю, что оно уйдет после первого спецучастка, когда я попробую покрытие и пойму характер дорог. Мотоцикл полностью готов, команда в сборе, 10 мая проходим проверки!».

Команда VEBRacing и Анастасия Нифонтова успешно прошли все административные и технические проверки. Стоит отметить, что россиянка в предстартовый день гонки пользовалась особой популярностью у представителей СМИ. За день Настя дала несколько интервью представителям местного и европейского телевидения, рассказав об опыте гонок в Эмиратах, Катаре и командных задачах на ралли «Фараонов».

После пресс-конференции и Брифинга для участников, на официальном табло гонки был опубликован стартовый лист на первый боевой этап, где команда VEBRacingоказалась под первым стартовым номером!  Быть впервые на гонке и впервые открывать спецучасток – задача не из простых, но Нифонтова уверена в успехе.

_BAR4535

Анастасия Нифонтова: Сегодня прошли проверки, все подготовили к гонке и уже с нетерпением ждем старта. Когда вывесили протокол стартового времени, то обнаружила себя “открывающей”. Сначала немного заволновалась, но сейчас уже думаю, что такой опыт будет полезным для меня. Целый день давала интервью местным и итальянским ТВ – приятно такое внимание! Ночью была гроза, так что погода прохладная, порядка 24 градусов тепла, пыль прибило, свежо!

Стартовое время Насти на этапе 4-45 утра!

Вместе с автомобилями и грузовиками к старту допущены 49 участников гонки. В джипах трассу первого этапа откроют три MiniAll4 Racingпод управлением Владимира Васильева, Нассера Аль-Аттия и Эрика Ван Луна.

Победный финиш команды VEB Racing в Катаре!

Apr 27, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

Заключительный день катарского ралли прошел великолепно для команды VEBRacingи Анастасии Нифонтовой. Полная решимости россиянка успешно выполнила поставленную задачу добраться до финиша, и помимо победного женского трофея, вошла в очковую зону абсолютного зачета Чемпионата Мира ФИМ, заняв 13е место в итоговой классификации и 12е в зачетной категории мотоциклов 450сс.

nifontova_EDO5023_rid

[more…]Дистанция финального спецучастка под 400 боевых километров не давала расслабляться ни на минуту. Особенно сложным было начало, когда гонщики пересекали уже знакомые треки, но с другими курсами в легенде, а каменистые участки так и норовили проколоть разогретые покрышки. Приятным сюрпризом от организаторов стали финальные 100 км спецучастка, которые прошли вдоль береговой линии океана по прибрежным дорожкам.

10923442_10152956429469794_2463721942844228753_n

Анастасия Нифонтова: Я на финише гонки, и он действительно для меня победный! Сегодня, как и все предыдущие гоночные дни, было очень тяжело ехать – камни, навигация, еще и усталость накопилась. Старалась рационально распределить силы, ехать стабильно. Некоторые гонщики на трассе, как например, стартовавший за мной квадроциклист Абу Исса, вновь демонстрировали нервозную езду, проносясь мимо меня на высоком ходу, а потом терялись и наматывали круги в поисках привязки к треку. Резюмируя гонку, отметила для себя, что много участников на этой гонке получили штрафы за невзятые контрольные точки. У меня с навигацией все сложилось удачно и в итоговом протоколе ни одной минуты штрафа! В Катаре очень важно было держать концентрацию и уметь сохранить свой темп. Скорость провоцировала на ошибки в навигации и терялось гораздо больше времени. Меня очень поддержала моя команда VEBRacing советами и помощью, отдельная благодарность руководителю команды Антону Григорову. В середине мая у меня следующий старт в Египте на ралли «Фараонов», так что уже начинаем готовиться к новым испытаниям!

11115599_10152956428904794_4663459682861246091_n

В категории мотоциклов победу в гонке одержал Марк Кома (КТМ), второе и третье место у гонщиков из HondaHRCХуана Барреды Борта и Пауло Гонсалвеса.  В квадроциклах выиграл поляк Рафал Соник (Yamaha).

 

ЧМ по Кросс-Кантри Ралли 2015. Катар: День пятый

Apr 23, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт
Третий гоночный. После хорошего сна вчерашнее уныние сменилось позитивом и боевым настроем. Старт был прямо с пляжа и первые 70км я отвела душу в своем любимом песочке. Быстро догнала двух стартовавших передо мной мотогонов и мы так кучно ехали какое-то время, потом я вырвалась вперед и вела до самого выхода из дюн.
AI8B5403
[more…]Как обычно, как только начались камни мой темп сразу сбавился и ребят пришлось пропустить вперед. Вот, видимо, никак я не могу прикататься к этой каменистой пустыне. Только покажется, что вроде набрала ход и появилась какая-то уверенность, как сразу же жесткий подбой переднего или заднего колеса опускают на землю и заставляют снизить темп, дабы не наделать серьезных ошибок. Но, не смотря ни на что, первая половина трассы сегодня меня радовала. А вот после дозаправки к противным камням добавилась очень серьезная навигация. Все по очереди начали плутать. Естественно, и я оказалась не идеальна.
AI8B5396
После первого небольшого «блуда» решила еще больше снизить темп и стараться буквально сканировать окрестности, чтобы не пропустить правильные дорожки, коих тут преогромное количество. Сегодня еще и добавилась сложность в виде наших же следов но с предыдущих двух дней гонки. Короче говоря, не зря эта гонка считается самой сложной по навигации в календаре Чемпионата. С ней только что может сравниться Сардиния, но там немного другая история, больше похожая на эндуро, чем на ралли.
Один раз я сегодня таки исполнила уши и еле-еле удержалась в седле. Прозевала дорогу которая шла поперек трека и меня жестко подбило сначала на первом бруствере, а потом и добавило вторым. С диким поросячьим визгом я вылетела в поле на переднем колесе успев каким-то чудом схватиться коленками за бак. Думаю не стоит вам рассказывать как колотилось сердце последующие минут 5. Кто-то сверху явно мне помогает, за что Ему отдельное спасибо. Очень постараюсь впредь больше не подкидывать такой работенки.
AI8B5341
К 12:00 часам солнце как обычно начало уже серьезно припекать. Я стала чаще останавливаться у пунктов безопасности, чтобы попросить воды и устроить себе холодный душ. Этой приятной прохлады хватало не более, чем на 30 – 40км и потом организм медленно но уверенно начинал закипать. После трехсотого километра я почувствовала неприятный спазм и усталость в шее, что через 10 – 15 минут привело к головной боли, которая начала противно нарастать с каждой минутой. Как же это было не вовремя. Финальные 100км помимо камней и замысловатой навигации я еще и боролась с желанием отпилить себе голову и выкинуть. Но, все хорошо, что хорошо кончается. Долгожданный финиш, плотный обед на бивуаке, заслуженная банка кока-колы (да да и не ругайся на меня тренер, уж больно она хорошо бодрит на финише и помогает бороться головной болью).
На завтра нам выдали толстенный роудбук на 406км. На сколько я понимаю это будет самый сложный день всего ралли-рейда. Во-первых, самая длинная дистанция, а во-вторых, весь трек будет постоянно пересекаться с треками предыдущих дней, что нет нет да будет вносить сумятицу и неразбериху в ориентирование на и без того сложной местности. Эх, то ли еще будет!!!!! Спасибо, друзья, что вы со мной ;)
#veb #vnesheconombank #vebracing #withrally #motul #husqvarna #thenorthface #ogiorus #thermo_style #mxt #motorace #cycleon #wpsuspension #race #rally #sccr #nifontova


ЧМ по Кросс-Кантри Ралли 2015. Катар: День четвертый

Apr 22, 2015   //   Автор: Nifontova.com   //   Блог Анастасии Нифонтовой, Спорт

Сегодня старт был в 6:13 утра. Лиазон 71км и спец участок 397км. После вчерашнего знакомства с окрестностями я уже приблизительно представляла, что нас ждет на трассе и, к моему страшному огорчению, догадки оправдались на 100%.

_P6J0070

[more…]Первые 200км поля с более или менее мелкими камушками и достаточно высокой средней скоростью, следующие 110км микс из песчаных и каменистых дорожек разной степени сложности, затем 40км дорожек с большими и очень противными камнями, где ход существенно снизился (само собой и усталость прибавила своего) и, на закуску, сладенькое в виде 40км по песчаным дюнам, песчаным дорожкам через кочкарник и перегоны по разного вида солончакам.

nifontova_EDO5367

Сегодняшняя трасса меня утомила. Причем больше не физически, сколько морально. Машинам тут конечно хорошо. Они несутся на всю катушку бочком проходя все скользкие повороты как в классическом ралли. Камни для них не помеха, а вот на двух колесах уже совсем другое дело. Одно неловкое движение и скорее всего гонка тут же закончится, потому что, на мой взгляд, остаться целым и невредимым при падении здесь нереально. Монотонность каменных пейзажей разбавляла дорожная книга, оторваться от чтения которой было невозможно. Миллион дорожек и перекрестков, постоянно меняющийся курс и контроль прохождения точек не давали взгрустнуть. Два раза я останавливалась на КП и просила воды, чтобы устроить небольшой душ и охладить организм. Сегодня я нигде не плутала и относительно ровно проехала всю дистанцию, что можно считать очень хорошим итогом дня. Но вот настроение все равно какое-то плохое. На фоне проносящихся в заносе автомобилей чувствую себя беспомощным котенком в борьбе со скользкой и опасной дорогой. Да еще и вчерашняя трагедия на трассе (машина участников улетела с 10ти метровой дюны прямо на крышу, после чего от полученных травм в больнице умер штурман экипажа) морально придавливала и внутренний голос заставлял ехать крайне аккуратно и, соответственно небыстро. Завтра опять в нашем распоряжении будут 400км камней разного калибра и немного песка. Я постараюсь взбодриться и не грустить. Спасибо вам всем огромное за поддержку!!!!!

 

Pages:«1234567»