2015 Abu Dhabi Desert Challenge: Первый финиш
Первый финиш VEBRacing на стартовом этапе Abu Dhabi Desert Challenge 2015!
[more…]Первый день большой гонки AbuDhabiDesertChallenge 2015 и первый вызов коварным пескам и дюнам арабской пустыни Liwa значился в расписании воскресного дня, 29 марта.
404 км общей дистанции, включая 262 км спецучастка и 142 км лиазона (дорожная секция) привели караван ралли из гостеприимного Яс Марина в жаркий и душный бивуак в Аль Сарабе, где правит палящее знойное солнце и господствуют пески и дюны региона AlGarbia.
Cтартовавшие ранним утром участники, сполна испытали технику и свои силы, преодолевая микст из скоростных песчаных прямиков, чередующихся с грядами песков и дюн. Первые инциденты и поломки техники не заставили себя ждать – цена ошибки в Эмиратах очень высока!
Гонщица команды VEBRacing, россиянка Анастасия Нифонтова, действовала рационально и предельно внимательно, успешно получив финиш первого серьезного дня с результатом 05:01:10.
Анастасия Нифонтова (VEBRacing): «Начало гонки – очень ответственный процесс, когда ты должен совладать со своим волнением, не поддаваться азарту и провокациям соперников, найти свой ритм и стабильно преодолеть дистанцию. Трассы в Эмиратах очень коварные, в дюнах много опасных и невидимых с первого взгляда спрыжек и ступенек, которые могут привести к падению и травмам. Среди финишировавших мотоциклистов уже есть травмированные, с переломами ребер и ушибами. Для меня первый этап на новом мотоцикле прошел непросто – пришлось адаптироваться к управлению, настройкам и ходам мотоцикла на трассе. Ошибки тоже были – три раза «привалилась», не выжав правильно сцепление, неисправно работал Иритрак, выключался периодически, а во второй половине дистанции почувствовала на себе силу жары, снизилась концентрация и поэтому чуть сбавила темп, чтобы не совершить ошибку. По навигации все в порядке, взяла все обязательные контрольные точки. Финиш первого этапа есть, это главное».
Первый гоночный день. СУ – 262км + лиазоны итого около 400км пути. Стартовала я сразу после заводских гонщиков из КТМ и Хонды. Очень потихонечку пыталась вкатиться и привыкнуть к новому мотоциклу. За это время меня обогнали, по-моему, все кому ни лень J Я изо всех сил старалась себя сдерживать и не заводиться. Все таки совершенно новый мотор в мотоцикле еще мне не понятен, да и Эмиратские пески своеобразны. Справедливости ради скажу, что хоть и пугали меня мягкими песками, но после Мавритании песок пустыни Руб Аль Хали оказался не таким страшным. Пару — тройку раз я делала глупые ошибки из-за того, что еще не привыкла к мотоциклу. Два раза заглохнула и привалилась не успев вовремя выжать сцепление и один раз завязла в песке на подъеме в гору так как не до включила передачу. На дозаправке пообщалась с командой. Отчиталась о небольшой проблеме с роудбуком (он несколько раз отказывался перематывать легенду) и помчала дальше. Большинство гонщиков, которые меня обгоняли очень быстро ехали по прямым, технически не сложным участкам, зато некоторых я потом догоняла в дюнах, где надо было включать технику управления и баланса. После полудня солнце стало жарить еще сильнее и мне явно напекло голову, да еще пришлось опять раза два поднимать мотоцикл, а это очень сильно тратит драгоценные силы. На каждый подъем мотика у меня уходит порядка 5ти минут. В этом плане всегда завидовала здоровым парням, которые это делают гораздо быстрее и легче. Хотя, при такой температуре (около 40С) даже здоровых мужиков иногда накрывает. В общем, вторую часть я проехала также неспешно как и первую, но уже из-за общего неважнецкого самочувствия. На финише выяснилось, что не зря я аккуратничала в ущерб результату, так как некоторые опытные мотогоны не смогли добраться до финиша благополучно. Одни сломаные ребра уже есть и еще кого-то я видела в мед пункте под капельницей. У меня тоже случилась небольшая травма на производстве. Когда в очередной раз поднимала мотоцикл из неудобного положения, случайно схватилась за приемную трубу и обожгла палец на левой руке. Больно было жутко, до руля дотронуться невозможно, но стиснув зубы доехала. Завтра ждет еще более серьезный спец участок по большим дюнам и зрелищный массовый старт мотогонов. Держите за меня кулаки и ругайте, чтобы хватило сил и чтобы жара была ко мне снисходительна!
Победителями этапа в зачете мотоциклов стали Марк Кома (КТМ), Сэм Сандерленд (КТМ) и Пауло Гонсалвес (HondaHRC), в квадроциклах лучшее время показал Махаммед Абу Иса (Yamaha), а в джипах первую победу на этапе отпраздновал арабский гонщик Яха Альхели (NissanPickup), на 2 минуты опередивший прошлогоднего победителя гонки россиянина Владимира Васильева (Mini).
На втором этапе гонки участников ожидает более 500 км дистанции, включая 279 км в зачет времени!